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随着社会经济的发展，汽车走进了千家万户，人们对汽车质量、性能、耐用性、稳定性等要求越来越高。碳纤维材料质量高强、抗疲劳性好、减振性能好、破损安全性能好，是制造汽车配件的优异材料。这篇文章，小编来和大家探讨一下碳纤维汽车传动轴与金属万向节的连
碳纤维复合材料成型方式多样，例如模压、 缠绕、拉挤等，在产品成型以后，为了装配需要，往往还需要切削加工处理。碳纤维复合材料质轻高强，但是脆性大，切削加工困难，对此，国内外的学者们都进行了研究。
先进的碳纤维复合材料作为一种比较理想的结构材料和功能材料，有许多独特的优点和实用价值，已经成为现在航空、航天、军事、汽车、高铁、医疗器械、体育用品制造不可缺少的关键材料。随着复合材料应用领域的的拓宽，其工艺也日渐完善，这篇文章小编就来讲讲
碳纤维复合材料连接方式主要有三种：胶连接、机械连接(包括螺栓连接和铆接)与混合连接(包含胶连接机械连接)。从连接效率来看，复合材料结构应尽量采用共固化或二次胶接，少用机械连接，以免钻孔切断纤维。但是由于胶接强度分散性大、剥离强度低等原因，对于要
碳纤维复合材料传动轴和金属传动轴相比降低了重量、简化了结构、减轻了振动、降低了噪音，如今在在汽车、机床、船舶上都有应用，这篇文章，小编就来讲一下碳纤维复合材料传动轴的成型工艺。
由于碳纤维复合材料具有异质性和各向异性的特点，而钻削本身又是一个复杂的过程(剪切、滑移和挤出同时并存)，所以在加工的时候容易引起材料损伤，例如分层、纤维剥离、层间裂纹、缩孔等。在这些缺陷中，分层是最严重的一种，严重影响到材料的强度和刚度，并破
